Puch Bergmeister

Unter den Teilnehmern des 2. Ennser Oldtimer Fahrradtreffens wird heuer ein echter Klassiker verlost. Das rote Puch Bergmeister stammt aus den frühen 70ern, ist ausgestattet mit einer Huret Schaltung, Weinmann Bremsen und Stahlkurbeln. Auch die originalen schwarzen Kunststoffkotflügel sind noch vorhanden. Ein richtiger Klassiker Made in Austria!

Puch Bergmeister

Heute ging's in die Kronau....

Puch Bergmeister

Aussehen tut es schon wie ein richtiges Radl, bremsen tut es auch schon, nur fahren, das kann es noch nicht. Das Bergmeister ist nun komplett. Alle Teile bis auf die Schaltseile sind beisammen. Gerade bei den Kleinteilen war es ein wenig schwierig, alles zu finden. Der Zustand hier entspricht weitgehend dem Originalzustand Anfang der 70er Jahre. 28mm Weisswandreifen, Alufelgen, Hochflanschnaben, Alu-Rennlenker mit Vorbau und der unbequeme Plastiksitz. Hier werde ich wahrscheinlich einen moderne Rennsattel montieren. Abweichend vom Originalzustand ist die hintere Bremse: hier wurde auf die Mittelzugbremse verzichtet und die Bremsleistung deutlich erhöht. Auch die schwarze Sattelstütze ist nicht original, ebenso die Pedale. Rennpedale sind zwar vorhanden, da ich das Rad aber als Alltagsrad einsetzten will, habe ich "normale" Pedal montiert. Probleme gibt's noch mit der Schaltung: die Schaltseile haben Walzennippel und sind aber stark verschlissen. Hier muss ich wahrscheinlich auf die Suche gehen, um brauchbare Seile zu finden. Die Kette wird zum Schluss montiert, ebenso wie die schwarzen Schutzbleche, für die ich noch Streben suche. 

Ob ich noch eine Gepäckträger montieren werde, da bin ich mir nicht sicher, auf die Lichtanlage verzichte ich, die hat beim dem Rad nie gut funktioniert, jedes Batterielicht ist besser.

Bergmeister ist ein sehr optimistischer Name für das Rad: es hat sicher mehr als 12kg und ist mit einer Kettenblattgarnitur mit 47/52 Zähnen nicht wirklich für's Bergfahren geeignet.

Die Presse muss her!

Der Rahmen vom Puch Bergmeister war nun fast fertig. Klarlack wurde aufgetragen, um die originale Lackierung und die Rahmenaufkleber zu konservieren. Dabei fiel mir allerdings auf, dass die Gabel leicht gestaucht war. Es war nicht viel, aber immerhin so viel, dass man es mit freiem Auge sah. Bei Stahlrahmen sind minimale Stauchungen kein grosses Problem. Die Gabel wurde in die Hydraulikpresse gelegt und die paar Millimeter wieder zurechtgebogen. Der Rahmen entspricht nun von den Maßen her dem Originalrahmen und kann ab jetzt wieder bestückt werden.Auf dem Bild wird auch die Farbe des Rahmens sehr gut wiedergegeben. Puch Bergmeister gab es in zwei Farben: eben dieses Karminrot-Metallic und dann noch ein Gold-Metallic, jeweils mit schwarzen Muffen.

Der Rahmen ist nun fertig für den Neuaufbau.