Stahlrenner: KTM Strada S

Dienstag, 29. Mai 2007

KTM Strada S

Auch dieses Rad war einige Jahre in meinem Besitz. Ich hatte es meinem Freund Martin Schuster abgekauft, der damit nicht mehr fuhr. Ursprünglich als Teileträger gedacht wurde es im Frühjahr jedoch technisch überholt und praktisch im Originalzustand mit Shimano 600 Arabesque an Willi, einen Boku-Kollegen und Radlfreak verkauft.

Rahmen: KTM Strada S, Special Tube 3000, Rahmenhöhe 58cm, mit senkrechten Ausfallenden, komplett gemufft, rot metallic

Steuersatz: Shimano 600

Vorbau: 3 TTT mit KTM Gravur

Lenker: 3 TTT

Tretkurbeln, Innenlager: Shimano 600 Arabesque, 52/42

Schaltung: Shimano 600 Arabesque

Umwerfer: Shimano 600 Arabesque

Schalthebel: Shimano 600 Arabesque mit Schellenmontage

Naben: Suzue

Felgen: F.I.R. 19mm

Reifen: Continental Ultrasport Drahtreifen 700x28C

Zahnkranz: Shimano Schraubkranz 5-fach

Sattelstütze: Laprade

Keine Kommentare:

Kommentar veröffentlichen

Über mich:

Mein erstes Rennrad bekam ich mit 13 Jahren von meinem Vater geschenkt - ein goldfabriges Puch Bergmeister. Mit dem Rad unternahm ich bereits zwei Jahre später meine erste mehrtägige Radtour durchs Salzkammergut. Die Faszination ist bis heute geblieben, obwohl der Radsport in den Jahren 1990 bis 2010 eine kleine Pause bei mir machte. In Wien machte die Fahrt mit dem Rennrad nicht wirklich Spass. Straßenbahnschienen, dichter Verkehr und vor allem Langfinger waren es, die mir die Freude am Radfahren in der Stadt ein wenig verdorben hatten.
Seit nunmehr 8 Jahren wohne ich wieder in einer Kleinstadt, und die Freude am Radfahren ist da wie früher. Auch wenn ich nicht mehr so schnell unterwegs bin und auch keine mehrtägigen Touren fahre, das Rad als Transportmittel und Sportgerät ist für mich nach wie vor aus dem Leben nicht wegzudenken.

Stahlrenner

In meiner Jugendzeit, den 70er und 80er Jahren waren sie der Renner: Sport- oder Rennräder mit 10 oder 12 Gängen, gebogenem Rennlenker, Pedalen mit Pedalriemen und einem schmalen Rennsattel. Als in den 80er Jahren die Mountain- und City Bikes bei uns modern wurden, stiegen viele Radfahrer vom schnittigen Rennrad auf das bequemere und geländegängige Mountain-Bike um. Die Rennräder verstaubten im Keller und erst in den letzten Jahren erleben Rennräder wieder eine Renaissance. Klassische Rennräder mit Stahlrahmen sind begehrte denn je, ein Grund, in diesem Blog einen kleinen Einblick in die Welt der klassischen Rennräder zu bieten.