Stahlrenner: Cinelli SC

Donnerstag, 29. Mai 2003

Cinelli SC

Es war einer meiner großen Glücksgriffe. Der Cinelli SC war das Traumfahrrad meiner Jugend. Der wunderschön verarbeitete Rahmen mit den verchromten Muffen war aber für mich immer unerschwinglich. Aber ich hatte Glück: bei Ebay wurde ein Rahmen versteigert, den Zuschlag erhielt ich bei einem Preis weit unter 300,- Euro. Der Rahmen war neu, hatte aber ein paar kleinere Lagerspuren. Die Gabel dürfte offenbar nicht original sein, ist aber komplett verchromt und sehr schön verarbeitet. Als Draufgabe gab's ein verkapseltes Campagnolo Innenlager sowie einen Shimano 105 Steuersatz. Im Laufe der Zeit wurde der Rahmen mit unterschiedlichen hochwertigen Teilen komplettiert: Campagnolo Chorus Kurbeln, 3TTT Lenker, Brooks Sattel, schwarze Look Pedale, Shimano Crane Schaltwerk, Campagnolo Delta Bremsen. Ich konnte das Rad in den Jahren vor dem Rennrad-Boom aufbauen, zu einer Zeit, als die Teile noch halbwegs erschwinglich waren. Die Delta Bremsen erwiesen sich nicht als besonders zweckmäßig: in Verbindung mit den Shimano Bremsgriffen waren sie schwergängig, die Klemmung des Bremsseils war nur mit Spezialwerkzeug möglich. Ein Grund, die Bremsen zu verkaufen und durch Miche Bremsen zu ersetzen. Eine Zeit lang wurde das Cinelli mit einem geraden Sportlenker gefahren, im Mai 2016 wurde aber wieder ein gebogener 3TTT (Gimondi-Typ) montiert.

verchromte Muffen

MAVIC COSMIC Vorderrad

Campagnolo Umwerfer

Aufbau mit geradem Sportlenker

Campagnolo Veloce Bremse

Campagnolo Chorus Kurbel

Shimano Crane Schaltwerk

Campagnolo Veloce Bremse

Shimano Crane Schaltwerk

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Über mich:

Mein erstes Rennrad bekam ich mit 13 Jahren von meinem Vater geschenkt - ein goldfabriges Puch Bergmeister. Mit dem Rad unternahm ich bereits zwei Jahre später meine erste mehrtägige Radtour durchs Salzkammergut. Die Faszination ist bis heute geblieben, obwohl der Radsport in den Jahren 1990 bis 2010 eine kleine Pause bei mir machte. In Wien machte die Fahrt mit dem Rennrad nicht wirklich Spass. Straßenbahnschienen, dichter Verkehr und vor allem Langfinger waren es, die mir die Freude am Radfahren in der Stadt ein wenig verdorben hatten.
Seit nunmehr 8 Jahren wohne ich wieder in einer Kleinstadt, und die Freude am Radfahren ist da wie früher. Auch wenn ich nicht mehr so schnell unterwegs bin und auch keine mehrtägigen Touren fahre, das Rad als Transportmittel und Sportgerät ist für mich nach wie vor aus dem Leben nicht wegzudenken.

Stahlrenner

In meiner Jugendzeit, den 70er und 80er Jahren waren sie der Renner: Sport- oder Rennräder mit 10 oder 12 Gängen, gebogenem Rennlenker, Pedalen mit Pedalriemen und einem schmalen Rennsattel. Als in den 80er Jahren die Mountain- und City Bikes bei uns modern wurden, stiegen viele Radfahrer vom schnittigen Rennrad auf das bequemere und geländegängige Mountain-Bike um. Die Rennräder verstaubten im Keller und erst in den letzten Jahren erleben Rennräder wieder eine Renaissance. Klassische Rennräder mit Stahlrahmen sind begehrte denn je, ein Grund, in diesem Blog einen kleinen Einblick in die Welt der klassischen Rennräder zu bieten.