Stahlrenner: huret

Mittwoch, 15. Juli 2020

Cinelli Riviera

Mein Cinelli Riviera aus den 50er Jahren ist so, wie es ist - ein unrestauriertes Rad, bei dem alles noch weitgehend im Originalzustand ist. Cinellis aus dieser Zeit sind mittlerweile sehr selten geworden, aber jedes dieser Fahrräder ist ein Stück Handarbeit aus Italien.

Montag, 5. September 2016

Namenloser Renner

Es gibt wieder mal einen Neuzugang im Stall: ein namenloses Fahrrad aus den 60er/70ern hielt vor wenigen Tagen Einzug. Es ist nicht zu 100% perfekt, war ursprünglich orange und wurde in einem sehr schönen Blau lackiert. Da es sich nicht besonders gut fährt, wird es für zwei neue Projekte herhalten: es wird komplett zerlegt, einige Teile werden für das Cinelli Riviera, bzw. für das Puch Bergmeister verwendet. Der Rahmen wird erstmal aufgehoben und dient höchstwahrscheinlich als Basis für ein Singelspeed Projekt.

Die Konfiguration: Stahlrahmen ohne Herkunftsbezeichnung, langes Bremsmaß, kleinere Kratzer..
Tretkurbeln aus Stahl: Nervar 47/52
Schaltung: Huret
Bremsen: Mafac Racer
Laufräder: Schlauchreifenfelgen, hinterer Zahnkranz von Maillard ist leider defekt
Lenker und Vorbau: 3TTT

Über mich:

Mein erstes Rennrad bekam ich mit 13 Jahren von meinem Vater geschenkt - ein goldfabriges Puch Bergmeister. Mit dem Rad unternahm ich bereits zwei Jahre später meine erste mehrtägige Radtour durchs Salzkammergut. Die Faszination ist bis heute geblieben, obwohl der Radsport in den Jahren 1990 bis 2010 eine kleine Pause bei mir machte. In Wien machte die Fahrt mit dem Rennrad nicht wirklich Spass. Straßenbahnschienen, dichter Verkehr und vor allem Langfinger waren es, die mir die Freude am Radfahren in der Stadt ein wenig verdorben hatten.
Seit nunmehr 8 Jahren wohne ich wieder in einer Kleinstadt, und die Freude am Radfahren ist da wie früher. Auch wenn ich nicht mehr so schnell unterwegs bin und auch keine mehrtägigen Touren fahre, das Rad als Transportmittel und Sportgerät ist für mich nach wie vor aus dem Leben nicht wegzudenken.

Stahlrenner

In meiner Jugendzeit, den 70er und 80er Jahren waren sie der Renner: Sport- oder Rennräder mit 10 oder 12 Gängen, gebogenem Rennlenker, Pedalen mit Pedalriemen und einem schmalen Rennsattel. Als in den 80er Jahren die Mountain- und City Bikes bei uns modern wurden, stiegen viele Radfahrer vom schnittigen Rennrad auf das bequemere und geländegängige Mountain-Bike um. Die Rennräder verstaubten im Keller und erst in den letzten Jahren erleben Rennräder wieder eine Renaissance. Klassische Rennräder mit Stahlrahmen sind begehrte denn je, ein Grund, in diesem Blog einen kleinen Einblick in die Welt der klassischen Rennräder zu bieten.