Stahlrenner: Capo Flitzer am Ausee

Sonntag, 8. April 2018

Capo Flitzer am Ausee

Heute gab's die erste Ausfahrt zum Ausee in Asten. Das Capo Flitzer musste erst flott gemacht werden, denn es hatte noch ein kleines Problem: der Vorbesitzer hatte offenbar die linke Kurbel falsch herum montiert. Fahren konnte man mit dem Rad, aber die Kurbel streifte immer am Mittelständer.
Wer schon mal mit alten Stahlkurbeln gearbeitet hat, kennt die Misere: zuerst muss einmal der Kurbelkeil raus. Bei alten Fahrrädern halten die meistens wie eingeschweisst, sind oft angerostet oder durch vorherige Gewalteinwirkung verbogen. So war es auch bei diesem Keil. Obwohl ich ihn mit Öl und vorsichtigen Schlägen lockern konnte, war der Keil unbrauchbar. Also musste ein neuer Keil her. Für diese Keile gab es offenbar nie eine richtige Norm, denn jeder Keil ist anders. Die Durchmesser und Steigungen der Keile sind unterschiedlich, ein Fahrradbastler hat meistens ein Dutzend davon in einer Kiste liegen und probiert Keil für Keil durch. Keil nr. 4 hat schliesslich gepasst und nach einer weiteren Viertelstunde war auch eine passende Mutter und Beilagscheibe gefunden. Die erste Probefahrt zum Ausee hat das Rad jedenfalls ohne wacklige Kurbel überstanden und ich gehe davon aus, dass es auch die Runde beim Oldtimer Fahrradtreffen meistern wird.

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Über mich:

Mein erstes Rennrad bekam ich mit 13 Jahren von meinem Vater geschenkt - ein goldfabriges Puch Bergmeister. Mit dem Rad unternahm ich bereits zwei Jahre später meine erste mehrtägige Radtour durchs Salzkammergut. Die Faszination ist bis heute geblieben, obwohl der Radsport in den Jahren 1990 bis 2010 eine kleine Pause bei mir machte. In Wien machte die Fahrt mit dem Rennrad nicht wirklich Spass. Straßenbahnschienen, dichter Verkehr und vor allem Langfinger waren es, die mir die Freude am Radfahren in der Stadt ein wenig verdorben hatten.
Seit nunmehr 8 Jahren wohne ich wieder in einer Kleinstadt, und die Freude am Radfahren ist da wie früher. Auch wenn ich nicht mehr so schnell unterwegs bin und auch keine mehrtägigen Touren fahre, das Rad als Transportmittel und Sportgerät ist für mich nach wie vor aus dem Leben nicht wegzudenken.

Stahlrenner

In meiner Jugendzeit, den 70er und 80er Jahren waren sie der Renner: Sport- oder Rennräder mit 10 oder 12 Gängen, gebogenem Rennlenker, Pedalen mit Pedalriemen und einem schmalen Rennsattel. Als in den 80er Jahren die Mountain- und City Bikes bei uns modern wurden, stiegen viele Radfahrer vom schnittigen Rennrad auf das bequemere und geländegängige Mountain-Bike um. Die Rennräder verstaubten im Keller und erst in den letzten Jahren erleben Rennräder wieder eine Renaissance. Klassische Rennräder mit Stahlrahmen sind begehrte denn je, ein Grund, in diesem Blog einen kleinen Einblick in die Welt der klassischen Rennräder zu bieten.